全世界實測最快的10款SUV，都是些什麼神仙車型？

“xx”秒的百公里加速時間，是衡量汽車性能的重要指標之一，數字越短，往往代表性能越強悍。往前一些超跑品牌透露不會造SUV車型，但在SUV越來越吃香的情況下，它們也紛紛進軍於“超跑”SUV車型領域中。至此，性能不再是超跑的專屬，“超跑”SUV的性能也許更加強悍。這不，在motortrend外媒的百公里加速時間實測過程中，便篩選了全球最快的10款SUV，各個都是猛獸。

捷豹F-Pace SVR是一款高性能SUV版本車型，在動力上，該款車型搭載了5.0T V8機械增壓發動機，經過高性能的調校之後，其最大功率達到550Ps，峰值扭矩相對保守些，但也達到680N·m。在強大的引擎之下，它的百公加速時間僅需3.7秒。與寶馬的M部門和奧迪的RS相同，捷豹也有SVO（Special Vehicle Operations）這一特殊車輛運行團隊，來專門生產高性能車型。當我們看到SVR的專屬標識時，就要小心了，因為它分分鐘能教你做人的道理。

Macan Turbo特別版，由保時捷個性化定制服務部門進行打造。在動力上，該車搭載經重新調校的3.6T雙渦輪增壓發動機，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。在性能表現上，該車的百公里加速成績達到3.7秒，最高時速可以達到272km/h。作為特別版，該款車型在車內座椅、擋把、安全帶、頭枕上等多處細節方面，使用暗紅色元素進行點綴。

在寶馬X6M上的發動機，為型號S63B44的4.4T的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為575Ps，峰值扭矩為750N·m，動力性能相比上一代有一定的提升。3.7秒的百公里加速時間要比官方宣稱的4.2秒快上不少。目前在國內銷售的還是2015款車型，此前的法蘭克福國際車展上，新款寶馬X6M隆重亮相，作為全新換代的寶馬X6M，新車最大的變化是基於寶馬CLAR平台打造。除此之外，在外觀和內飾上進行了很大的變化，在最新的家族設計語言之下，讓土豪們不再吐槽。

阿爾法·羅密歐有著平民法拉利的民間傳說，很大原因上，阿爾法·羅密歐Stelvio 四葉草版本所搭載的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，正是源自於法拉利技術動力總成，其最大功率512Ps ，峰值扭矩601N·m，極速可達285km/h，駕駛極限性非常高。在國內，預售時只有6台。雖然有著平民法拉利的光環，但靠著信仰過日子可不太行。在國內汽車市場上，過高的後期養護費用讓大部分消費者對阿爾法·羅密歐望而卻步，即使是大跳樓甩價。

對於一款重達2433kg的中大型SUV來說，3.3秒的百公里破百成績，很好的證明了Jeep大切諾基Trackhawk上發動機的強大性能。Trackhawk為Jeep的高性能版本車型，而大切諾基Trackhawk是大切諾基車系中性能最強大的一款車型，動力上所搭載的正是眾所皆知的6.2L Hellcat V8機械增壓發動機，該款發動機最大功率717Ps，峰值扭矩875N·m。除了強悍的動力加速性能表現，該款車型還具有高達3266公斤的拖拽能力，其四驅系統，根據駕駛模式提供多達6種的前後扭矩分配方式。

保時捷Cayenne Turbo搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，其最大功率為550Ps，峰值扭矩為770N·m，傳動方面並沒有選擇性能取向的PDK雙離合變速箱，而是第二代的8速Tiptronic S變速箱，保障其耐久性和可靠性。在外媒的實測成績上，其百公里成績為3.2秒。而在製動性能上，該款車型在製動系統遵循著前10後4活塞制動卡鉗的匹配關係。如果想再擁有更佳的加速能力的話，可通過選裝的Sport Chrono組件來實現彈射起步的功能。

Model X作為新時代的怪獸，依靠著雙電機的先天優勢，在直線加速上很有自己的優勢，前電動機最大功率190kW，後電動機最大功率370kW,。外媒實測成績上，在狂暴模式之下，其破百成績上僅為3.2秒。但這種加速感，與一些高性能燃油車型相比，有很大的區別。也許有人會不習慣，沒有了引擎在旁邊“呼風喚雨”，似乎少了一些樂趣，尤其是感官刺激。作為一款7座SUV車型，0.24的風阻係數Cd值，也在動力空氣學上作出一些貢獻。

AMG的魅力除了V8之外，還有那個獨特的一人一機的打造理念，AMG GLC 63 S 轎跑SUV搭載型號為M177的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，在這樣的條件之下，其百公里加速實測成績更能達到3.2秒。除了誇張的空氣動力學套件之外，車型專屬的陶瓷複合剎車盤，與外觀一樣顯得非常張揚。不同駕駛模式及四驅系統之下，它依然兼顧公路的舒適性和賽道撒歡的能力。

在賓利裡有種不成文的規定，Speed車型往往被當做賓利旗下最高性能產品的代表。截止目前為止，添越Speed是添越車系中性能最強大的車型，其各項動力性能參數一度超越添越Pikes Peak特別版。賓利添越Speed搭載6.0T W12發動機，最大功率635Ps，峰值扭矩900N·m，最終破百實測成績為3.1秒。結合添越Speed的四種駕駛模式，其中一種更是可以由車主自我定制，將賓利的性能巔峰發揮到極致。

Urus作為蘭博基尼的首款SUV車型，相比於那些超跑車型，它的誕生更具有話題性。該款車型擁有4.0T V8強大的引擎，官方宣稱的3.6秒破百成績，也使其成為目前世界上最快的量產燃油SUV車型。在外媒實測中，3.0秒的破百成績又讓Urus的魅力進一步凸顯。去年在國內首發，車型售價高達313萬元。Urus擁有7種模式之多，翻蓋式的點火開關方式，想要駕駛也不是一件容易的事。

很多消費者可能會問，為什麼不標上價格，一來這些車型很多都是特別版，二來價格真的是讓人望而卻步，教授思量幾番之後，還是不忍心將價格標上，以免讓大家扎心了。我們能做的，就是這10款車型，哪一款車型適合我們...的手機壁紙，當然你也可以一天換一輛。

林肯飛行家預售62.89萬起，還買什麼寶馬X5、奔馳GLE

林肯作為國內市場能夠買到的少有的美系豪華品牌，它沒有德系車那樣的科技感與機械感、也沒有日系車的細膩居家，相對來說林肯更加沉穩大氣，充分詮釋了獨具特色的美式豪華。在本屆2019成都車展上，林肯帶來了全新的豪華中大型SUV——林肯飛行家，並與9月5日當天開啟預售，新車提供了三種不同配置車型，預售價格為62.98- 82.3萬元。

飛行家定位於林肯旗下的中大型SUV航海家和旗艦車型領航員之間，也是林肯家族中的重要成員，也可以說全新飛行家是林肯歷史上一款經典車型性的複活。其實早在2003年，林肯就推出了Aviator（飛行員），當時這台車搭載了4.6升V8發動機，同樣定位低於自家的旗艦車型領航員，不過因銷量慘淡，僅存活了兩三年就停產了。

2018年，林肯將這款車復活，在被吹捧了一年多之後，終於迎來了預售。全新飛行家基於福特CD6平台打造，整車尺寸為5062/2022/1759mm，軸距達到了3025mm，在中大型SUV中尺寸突出。新車採用了林肯家族最新設計理念，又加入了一些飛機上的設計元素，很符合飛行員這個名字，整體看上去非常魁梧霸氣。


內飾部分，飛行家同樣沿用了經典的家族風格，整體佈局和大哥領航員相似。內飾採用了大量的平行線條，帶來的視覺效果更加寬闊感，雖然看起來並不花哨，但是顏色的搭配和上乘的做工用料營造出了典型的美式豪華風格。反正在我看來，相比一線高華品牌BBA，林肯在豪華感營造方面，有過之而無不及。

全新飛行家配備了Co-polit360智能駕駛輔助系統，其中包括帶行人監測的預碰撞輔助、主動制動、側向安全輔助、盲區監測、車道輔助等諸多功能，為行駛安全提供了良好的保障。同時新車搭載了CCD連續阻尼可調懸架，它可以通過攝像頭來實時監測前方路況，調整懸架阻尼，還可以選裝更高端的AirGlide空氣懸架。


值得一提的是，飛行家採用了機艙雙層防火牆、降噪底盤護板級輪眉設計、夾層玻璃、特殊設計的車門，使得車輛的靜謐性更上一層。飛行家還配備了哈曼卡頓旗下頂級的音響，28揚聲器的Revel Ultima 3D沉浸式音響系統，讓你能夠享受到音樂廳版殿堂級享受。說到享受，那就要說說座椅，該車提供了6/7座佈局，前排座椅帶有30項電動調節，還具備按摩功能，儀式感滿滿。

最後來說說動力，飛行家搭載了3.0T V6發動機，最大功率406馬力，最大扭矩562牛米，匹配10速變速箱。除此之外，飛行家還推出了插電混動車性，是在這套動力總成的基礎上增加了電動機，綜合功率可達500馬力，峰值扭矩854牛米，動力大幅度提升，這也是林肯首款插電混動車型。



林肯飛行家比寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7便宜，又比它們豪華，這種風格獨特的美式豪華SUV，值得各位土豪掏錢包買單麼？

探岳探歌雙雙發力，一汽-大眾SUV 增勢強勁

乘聯會公佈的最新汽車銷量數據顯示，一汽-大眾今年1-8月累計銷量1202450輛，其中大眾品牌1-8月累計銷量835595輛，位居乘用車銷量榜首，以實力詮釋了“強者恆強”的市場定律。其中，由探歌、探岳組成的SUV陣營，展開猛烈的產品攻勢，表現出強大的市場競爭力，成為驅動一汽-大眾大眾品牌逆勢上揚的有力引擎之一。     對於今年的市場，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠曾給出這樣的判斷，“困難確實存在，但一汽-大眾有信心可以盡快完成轉型升級，破解這一系列難題。”     探岳再添兩款新車型助陣     2018年對一汽-大眾來說是一個很重要的時間節點，首先是7月底探歌的推出，結束了一汽-大眾長期以來沒有SUV車型的歷史，其後的10月份又迎來了被譽為最懂中國消費者的“德味”SUV產品——探岳的上市。     探歌和探岳的到來，使一汽-大眾大眾品牌市場覆蓋度提升至70%。隨著兩款SUV強大的產品實力得到市場認可，探岳和探歌在2019年展現出強勁的增長勢頭。今年6月份，在“岳升計劃”的提振下，探岳終端銷量達12,282輛，環比增長33%。儘管探岳仍處於產能爬坡期，又遭遇罕見的車市寒冬，但銷量依然持續增長，躋身“萬輛俱樂部”，為高端中型SUV市場注入了一股強大的正向力量。最新的乘聯會數據顯示，8月份探岳零售銷量達16783輛，環比增長15.8%。截至8月，其上市10個月以來累計銷量已達102952輛，平均月銷量超過一萬，成為大眾品牌面對車市寒冬的“破冰”鋒刃。     面對細分市場新變化，今年5月，一汽-大眾推出探岳1.4T征途版，令探岳家族的產品矩陣進一步擴大，新車滿足國六排放標準，提供280TSI舒適型、280TSI豪華型兩款車型，售價分別為18.59萬元、20.29萬元，為其後續在SUV市場開疆拓土打下了穩固的基礎。     正如探岳意味著“探索求真，望川覽岳”，探岳1.4T征途版也和這一寓意相契合，一汽-大眾賦予它強大的越野基因和多方位領先的產品實力，希望它能攜手廣大城市新中產踏上新征途，並在不斷的探索和挑戰中開啟人生新境。     在動力方面，探岳1.4T征途版搭載了黃金動力總成——EA211渦輪增壓發動機和DQ381七速濕式雙離合變速箱，既能提供充足的動力，又能保持較低的油耗。其中，DQ381是大眾品牌新一代變速箱，為滿足國六排放標准進行了優化設計。     配置方面，探岳1.4T征途版為用戶帶來更高的價值感。除了LED帶透鏡前大燈，還有諸如18吋大輪轂、車頂行李架、12向電動調節座椅（帶腰部支撐功能）、前後18cm可調及角度可調的後排座椅、電動折疊外後視鏡（帶倒車自動下翻&鎖車自動折疊功能）、三區恆溫自動空調等一系列人性化舒適裝備。     在安全性上，探岳1.4T征途版擁有87%的高強度鋼比例車身、7安全氣囊、Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）和全車安全帶未系提醒等主被動安全裝備，將為用戶提供貼心備至的安全防護。     前不久，一汽-大眾對外宣布探岳家族新增2款豪華型Plus車型，售價為23.04-24.54萬元。此次上市的探岳豪華型Plus版本，主要基於現有的330TSI豪華型而來。配置層面新增全液晶數字儀表、中控台8英寸觸屏、方向盤加熱、前排座椅加熱、倒車影像、自動防炫目內後視鏡、自動大燈、智能雨刷、前風擋清洗液噴嘴加熱等。動力方面，探岳新增的2款豪華型Plus，都為330TSI的動力版本，也就是採用2.0TSI低功率的型號，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速器，有前驅和四驅版本可供選擇。     作為全新一代德系高端中型SUV，探岳品牌承襲了純正的德國大眾血統，無論是先鋒的設計造型、先進的動力總成，還是前沿的科技配置、貼心的安全防護，都贏得了眾多城市新中產人士的青睞。     探歌年銷10萬輛，R-Line車型上市     為新生代年輕消費者打造一款純正德系硬核SUV，陪年輕人去看更大的世界，是探歌矢志不渝的初心和使命。去年7月30日，一汽-大眾首款SUV探歌在深圳上市，一汽-大眾將轎車領域的成功經驗帶到了SUV領域，並賦予其更加年輕個性的性格。     探歌一改大眾品牌傳統的SUV設計風格，採用全新的設計語言以及時尚潮流的撞色方案讓消費者眼前一亮。除了設計風格的變化，基於成熟而先進的MBQ A1平台打造的探歌，無論是五星安全，還是“淨值空間”，亦或科技配置和強悍的四驅性能，在該細分市場的產品中都並不多見，可以看出探歌重新定義細分市場的決心，以及為消費者提供精品SUV的誠意。     在這樣的背景下，探歌上市當月銷量即突破3000輛，此後快速攀升並長期保持在月銷萬輛級別。一年時光，探歌交出了年銷量100150輛的答卷，與超十萬年輕消費者篤定同行，從無到有，奠定了一汽-大眾在緊湊級SUV細分市場的地位，躋身行業前列，更為車市寒冬增添了一抹不可替代的亮色，在競爭異常激烈的SUV市場中更是可圈可點，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，得到越來越多消費者的認可和信賴。     今年8月，探歌R-Line正式上市，新車包括230TSI R-Line，280TSI R-Line和280TSI R-Line Pro三款車型，市場指導價分別為158800元、163800元、176800元。     探歌R-Line沿用了探歌“型格美學”的設計理念，整車比例協調，線條流暢，此外更充分汲取了T-ROC R高性能車的設計元素，加上專屬的R-Line運動套件，彰顯個性的同時續寫大眾“R”家族的榮耀。探歌R-Line的到來，以自身獨特的運動風格，盡顯潮流，重塑個性，給探歌品牌注入了更加豐富的內涵     據悉，這是一汽-大眾首次針對單一品牌推出三款R-Line車型，探歌R-Line也將與探歌一起，以技術同源、風格互補的特點形成差異化的市場佈局，為年輕消費群體提供更多個性化、多樣化的購車選擇。     先進的製造工藝賦予卓越品質     一汽-大眾擁有最先進的全數字可視化智慧工廠，擁有現代化汽車製造的完整四大工藝，融合了世界領先的汽車製造高新技術，自動智能化程度在行業內首屈一指，嚴苛的生產標準一如既往，先進的生產設備則賦予其卓越的產品品質。     一汽大眾為了發力“SUV戰略”，對天津工廠的建設標準提出了高標準。在生產過程中使用數字可視化系統，以保證整體平穩，而柔性化的生產線可以讓技術優勢得到進一步強化。     在這座佔地108.09萬平方米的工廠內，設置沖壓、焊裝、塗裝、總裝、物流五大車間，確保整體生產過程的穩步運轉，同時也是產品品質的保證。     一汽大眾在沖壓零件工序中，大部分採用了6序沖壓工藝製造而成。相比其它品牌4序或5序的沖壓工藝，6序沖壓工藝能夠保證零件成形更充分、零件剛性更強，從而滿足更加複雜的零件生產需要。車間內有8100噸全自動伺服壓力機鋼鋁混合生產線，6台伺服控制壓力機提供單台最高2100噸的沖壓力。大噸位、高速、穩定、封閉的自動化壓機線，保證了鋼板在壓製成汽車外表面件的過程中成型充分、尺寸和表面精準、零件狀態穩定。     目前焊裝車間有1140台機器人。通過這些機器人，實現了自動點焊、自動螺柱焊、自動塗膠、自動衝鉚、在線測量等，大大保證了車身精度和強度的穩定性。     一汽大眾塗裝車間是國內自動化水平最高的，整體自動化率超75%，更高的自動化率意味著更穩定的產品輸出。以FAD細密封機器人為例，車門密封塗膠由機器人替代人工，密封性能更佳、膠條外觀更均勻更美觀；FAD自動塗膠，一汽大眾稱之為“在鋼絲上的舞蹈”，因為FAD細密封機器人精度要求<0.1mm，即一根頭髮絲粗細，這對車身尺寸要求極其嚴苛，國內目前只有豪華車品牌的少量車型達到此水準。     在總裝車間現場共有195把類似的電動擰緊設備，擰緊設備總數量更是達到行業平均水平的2倍以上，保證了所有關鍵擰緊點的100%覆蓋。其使用的智能化擰緊管理系統，可實現適應多種車型混線生產、可實現設備狀態監控、故障報警、數據分析存儲、擰緊狀態實時更新、質量報表自動生成。     據悉，一汽-大眾天津工廠的整體自動化率高達79%，尤其是在精準製造、柔性生產、生產效率、精準度等方面已具備成熟條件。     將實現SUV細分市場的全覆蓋     今年4月，一汽-大眾兩款重磅SUV概念車在大眾品牌SUV Night上完成全球首秀。     B SMV是一汽-大眾名副其實的旗艦級SUV，定位於高端中大型SUV細分市場，源自大眾先進的MQB-B平台，5.1米的車長和近3米的軸距使其成為大眾品牌尺寸最大的SUV，肩負一汽-大眾品牌向上的戰略重任。     Coupe SUV是一汽-大眾首款轎跑風格高端中型SUV，採用全新的SUV設計語言，將轎跑的動感流線與SUV的越野性能完美融合，呈現出極具魅力的運動美感，助力品牌年輕化。     除此之外，一汽-大眾另一款基於歐版T-Cross設計的小型SUV將於年內上市，隨著探歌、探岳以及三款全新SUV的相繼落位，一汽-大眾大眾品牌將實現從小型、緊湊型、中型到中大型SUV細分市場的全覆蓋，全面滿足中國消費者多元化用車需求。